Diary of my motorcycle life: F650GS リアスイングアーム　ピボットのメンテナンス

今日も暑いです。出かける気になりません。
夏のツーを控えて、以前から気になっていた部分のメンテナンスをします。
リアのスイングアーム、ピボットです。
リアサスペンションのリンク周りは何度かメンテしているのですが、ここはほったらかしでした。さてどうなっているのでしょう…

スプロケカバー外します

チェーンカバーも外します

アクスルナットを外し

アクスルを抜きます

落下すると危ないのでスプロケットをすぐに外します

ホイルが外れました

ブレーキラインのクランプを外し

ここも外します

リアサスリンクのセンターボルトを外します

取れました

ココ外すとスイングアームは落下しますので手で支えて。

21ミリと２２ミリのソケット

左は２２ミリ

右は２１ミリ

ピボットシャフトを叩き出します

抜けてきました

スイングアーム陥落

左はまあまあ想像の範囲内

右は…え？

ええええ…

きゃー

なんでつかこれは…

ベアリングは錆びてグズグズ

一部、ベアリングが折れています。

グシャグシャってのはこういうのを言うのでしょうね

右側ベアリングリテーナーは跡形もなくなっています。

左側です

本来はこういう姿をしています。

あぅ…

左のベアリングはメンテすれば再生できそうですが、右は完全にアウトです。このバイク、２オーナー物ですが、前のオーナーは恐らく、チェーン周りを清掃するのに高水圧洗車かなんかやったんじゃないでしょうか。F650GSはベアリングシールが貧弱なので高水圧洗車などしたらイチコロです。こういうところは外見ではナカナカ分からないので定期的なメンテナンスが必要です。

根性で、

抜きました

暫くそのまま立ってなさい

ニードルベアリングはHK型、22x28x16という規格品です。ディーラーで高価な純正部品をオーダしてもいいのですが、ここは一つジェネリック部品で行きます。日本製のベアリングが悪いはず有りませんので。NTN製HK2216が合致するはずです。なんとモノタローで調達可能。問題は錆びたブッシュだなぁ、これ結構いい値段します。

ニードルベアリング、HK型というのはオープンエンドタイプ(ベアリングの両側がOPEN)で、このピボットにはこれを使います(BKだと片側が閉じていますのでシャフトが通りません)。

HK型には、末尾サフィックスなし、-L、-LLというのがあります。

-Lは、片側にシールが入っています。

-LLは、両側にシールが入っています。

水混入でベアリングが逝った事を思うとシール付きにしたいところですが、既定の幅(ここの場合16ミリ)にシールを入れるということは、ローラーベアリングの幅寸法が短くなるということを意味しているわけで、それに伴いベアリングの性能(耐荷重)が減少してゆきます。

HK2216:1340KG(動荷重)／2150KG(静荷重)

HK2216LL:995KG(動荷重)／1460KG(静荷重)

※ 残念なことにHK2216には片シールタイプ(-L)はないらしい…

ちなみに、F6エンジントルクは60N／m(≒6.12kgf／m)、スプロケφは約80㎜、チェンにかかる荷重はメートルで換算すると、エンジントルクの約25倍。

さらに、一次減速比1.946、ギア1速減速比2.75で、トータル132倍の荷重がかかる勘定。つまり、エンジン駆動からの荷重は約800kgfがかかる勘定。スイングアームは両持ちですが、エンジントルクのほとんどは右のピボットにかかるでしょう。で、そこでベアリング2個で受けているわけなので、一個当たり約400kgf…余裕…？

いえいえ、ピボットにかかる荷重はブレーキング荷重のほうがはるかに大きいです。通常はタイヤと路面の摩擦からくるもの以上の荷重はかかりませんが、タイヤが何かに引っかかればはるかに大きな荷重がかかるでしょう。さらには、上下方向にも荷重がかかります。サスが底付きした時の荷重は衝撃的でしょう(計算できるものではない)。

つまり、ピボット部の耐荷重マージンを落とすような変更はしないほうが良い…ということになります。どうしてもシールつけたい…ならば、ベアリングの幅を広げたほうがいいかもしれません。F6のピボット部には一か所あたり2つのベアリングが使われていますが、その2つのベアリング間は空洞です(1センチ程隙間あり)。おそらく幅を少々広げても何の影響もないと思われます。

HK2218-Lという片シール型ベアリングがあります。

幅は2ミリ長いだけで、片側がシールされており、耐荷重スペックも幅16ミリのシールなしとほぼ同等です。F6ピボットは一か所あたり2個使いなので、内側はシールしてある必要がありません。もしかすると、リプレースするのであればこれを使うのが得策かもしれません。純正品が16ミリ幅なのは他との共通化が理由ではないかなと思われます(リアサスのリンクの中にも同じものが使われていますし)。